平均就业率
86%
近三年稳定上升
专业代码
081802
学科门类
工学
选科要求
物理+化学
最近样本数
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最近样本最低分
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最近样本最低位次
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专业介绍
培养目标：本专业旨在造就精通交通系统分析与规划、工程设计、设施施工管理、智能化控制及安全保障等核心领域知识与技能的复合型人才，使其具备从事该行业规划、设计、施工、管理及运营等高级工程技术工作的能力。
培养要求：学生需系统掌握交通工程的基础理论与知识，接受涵盖交通系统规划、设计、施工及运营管理的全面训练，从而具备上述综合职业能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握交通系统问题的分析方法，精通交通工程学、交通规划与管理、交通信息与控制的核心理论及基础知识；
2．掌握交通及其配套设施的规划、设计、施工与维护管理的理论与方法；
3．具备运用交通工程学基础理论及交通运输规划、工程设计和控制系统等技术手段，解决交通系统各类实际问题的能力，并拥有开发相关系统的基础能力；
4．熟悉国家在交通运输规划、建设及运营管理方面的方针、政策法规，并了解相关标准规范；
5．关注国内外交通工程研究领域的前沿动态；
6．具备一定的科学研究与实际操作能力，以及批判性思维素养。
主干学科：系统工程、交通工程、交通运输工程及交通规划。
核心知识领域：交通工程导论、交通工程系统分析、结构设计原理、力学、道路工程材料、交通规划、交通设计、交通土木工程（路基路面工程、桥梁工程等）及交通控制与管理。
核心课程示例：
示例一：交通运输导论（12学时）、画法几何与AutoCAD（16学时）、工程测量（36学时）、工程力学基础（16学时）、交通工程基础（32学时）、工程地质（24学时）、土力学（34学时）、水力学（28学时）、结构力学(I)（64学时）、土木工程材料（32学时）、交通规划（40学时）、交通设计（32学时）、交通分析（80学时）、道路勘测设计（32学时）、路基路面工程（40学时）、交通控制与管理（32学时）、道路交通安全（24学时）。
示例二：交通工程导论（双语）（48学时）、道路建筑材料I（40学时）、城市总体规划原理（32学时）、工程地质（32学时）、工程测量Ⅱ（40学时）、运筹学I（32学时）、交通电子技术基础（48学时）、土质土力学（48学时）、道路勘测设计I（48学时）、交通信息与控制技术基础（40学时）、交通运输系统工程（32学时）、路基路面工程I（48学时）、交通规划I（40学时）、交通工程设计（32学时）、交通管理与控制（32学时）、城市道路设计（32学时）、道路交通安全（32学时）。
示例三：交通工程系统分析（64学时）、工程力学（72学时）、工程测量学（48学时）、道路勘测与设计（56学时）、道路工程（64学时）、交通工程学（56学时）、交通规划（48学时）、交通管理与控制（48学时）、交通工程CAD技术（40学时）、施工组织与概预算（48学时）、交通工程设施设计(48学时)。
主要实践性教学环节：认识实习、测量实习、交通工程实习、工程材料实验、道路工程课程设计、交通分析课程设计、交通规划课程设计、交通控制课程设计、交通设计课程设计、专业工程案例分析、创新实践及毕业设计等。
主要专业实验：工程材料实验、机电基础实践道路工程课程设计、交通控制课程设计、交通分析课程设计、交通规划课程设计及交通设计课程设计等。
修业年限：四年。
授予学位：工学学士。
用户评价
4.2
基于 96 条评价
5星
22%
4星
34%
3星
26%
2星
12%
1星
6%
李
李同学
在校生
交通工程课程体系覆盖基础理论与实践训练，适合愿意持续投入项目与训练的学生。
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2024-05-15
王
王同学
毕业生
专业对口岗位较多，但更看重作品、实习和项目经验，越早积累越占优势。
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2024-04-22
张
张老师
行业从业者
从就业角度看，交通工程的岗位面广、迁移能力强，对技术深度和动手能力要求较高。
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2024-03-10
常见问题
这个专业的课程设置合理吗？
数学、外语、道路工程制图、工程力学基础、公路土质土力学、交通运输工程
这个专业的就业方向有哪些？
交通类事业单位：交通规划、交通勘测、交通设施设计、交通设施建造、交通道路施工、交通设施管理、交通系统建设。
这个专业的就业前景如何？
毕业生可投身于交通局或公路局，但若无相关人脉，进入难度较大；亦可选择市政公司或公路桥梁施工企业。往届同学中，部分人在交通局任职，有人从事设计工作，也有人在各类公司就职，就业渠道十分广泛。关键在于大学期间学到了什么，对感兴趣的方向应全力发展，这或许成为未来谋生的资本。本专业涵盖知识丰富，但略显宽泛，因此多需个人努力。（福建农林大学）许多毕业生选择攻读研究生，直接就业者大多进入施工单位，也有少数进入交通规划单位。若对工作要求不高，就业并非难题，初入社会难免经历磨砺，需从基层做起逐步晋升。（山东理工）少部分人进入设计院，也有在高职任教、考研者，大部分在工程局工作，各校情况各异。（华东交通大学）具体取决于学校背景，有的可能去往修路一线，很多同学选择考研，班级中约三分之一考研成功，部分去施工单位，也有转行者。不必过度压力，可考研亦可工作，工作三年未必不如研。（青岛理工）交通工程就业情况并非外界所羡慕，从业者往往从事非理想职业，交通规划类工作非本科生所能轻易胜任。但相较冷门专业，现状已属不错。